Che si tratti del sollevamento e dell'abbassamento dei pantografi o della commutazione dei circuiti principali di potenza nelle linee aeree di contatto, componenti di protezione e comando affidabili sono indispensabili per garantire un esercizio ferroviario sicuro. Grazie a soluzioni a relè collaudate per il controllo preciso di attuatori pneumatici e il monitoraggio rapido delle correnti di esercizio, sono ora disponibili nuove opportunità per aumentare ulteriormente la disponibilità, le capacità diagnostiche e la sicurezza operativa dei veicoli ferroviari e delle applicazioni infrastrutturali.
Un tipico campo di applicazione è il comando di interruttori principali a vuoto ad azionamento pneumatico, impiegati nei sistemi di linea aerea e nei pantografi. In questo contesto, il relè temporizzato CIM1R garantisce un controllo temporale preciso dell'attuatore pneumatico. Dopo l'attivazione, l'attuatore viene pressurizzato in modo controllato e successivamente sfiatato dopo un ritardo predefinito. Ciò consente sequenze di commutazione ripetibili, un'elevata precisione operativa e una maggiore durata dell'impianto.
Altrettanto importante è il rilevamento affidabile dei guasti elettrici. In combinazione con trasformatori di corrente, il relè di protezione da sovracorrente MRS13R monitora costantemente le correnti di esercizio e protegge gli impianti da sovraccarichi e cortocircuiti. Grazie a un tempo di intervento inferiore a 20 ms, i guasti possono essere rilevati tempestivamente e le sezioni interessate dell'impianto possono essere disconnesse rapidamente.
Ulteriori caratteristiche dell'MRS13R
- Alimentazione AC/DC 12-48 V
- Configurazione semplice tramite tre pulsanti e display integrato
- Indicatori di stato a LED per una rapida panoramica del sistema
- Ingresso diagnostico integrato per test funzionali senza condizioni reali di sovracorrente
- Memorizzazione non volatile di tutte le impostazioni in caso di interruzione dell'alimentazione
- Design compatto da 35 mm e montaggio su guida DIN secondo IEC EN 60715
Particolarmente degno di nota è l'impiego di contatti a guida forzata conformi alla norma IEC 61810-3. Questi garantiscono stati di commutazione chiaramente definiti e rilevabili con affidabilità, anche in caso di guasto. Ciò consente una segnalazione precisa ai sistemi di supervisione di livello superiore, semplifica la diagnostica e aumenta la disponibilità complessiva del sistema.
La combinazione di controllo temporizzato intelligente e monitoraggio rapido della corrente dimostra come la moderna tecnologia a relè supporti l'evoluzione dei veicoli ferroviari e delle infrastrutture ferroviarie. Il risultato è una soluzione robusta e a bassa manutenzione per applicazioni nelle quali sicurezza, affidabilità e disponibilità a lungo termine rappresentano le massime priorità.