Arrêt à la demande
Offrir des services en fonction de la demande pose également des défis aux entreprises de transport. Le nombre de passagers peut varier en fonction de la saison ou de la météo. Il faut réagir de manière flexible à l'évolution du trafic.
Entretien des routes nationales - la maintenance à distance rendue facile
Les automobilistes veulent arriver à destination par le chemin le plus rapide. Les retards ou les embouteillages dus à des pannes techniques de l'infrastructure sont particulièrement mal vus et les exigences en matière d'entretien technique des routes augmentent. Sans assistance technique, il est impossible d'entretenir le réseau routier en temps voulu dans les régions éloignées ou étendues. Avec le système de messagerie CMS-10R, il est possible de surveiller de manière centralisée les infrastructures de transport à grande échelle.
De la lumière derrière le tunnel
Il y a environ un an, en décembre 2019, le projet d'exécution pour la construction du deuxième tube à travers le Gothard a été approuvé. Les installations électriques du tunnel existant sont en service depuis maintenant 40 ans et ne correspondent plus à l'état actuel de la technique. La rénovation des installations de sécurité d'exploitation et de la technique du bâtiment était une condition préalable au lancement de la construction du deuxième tube. Les relais de puissance de la série CHI34 assurent un éclairage fiable dans les centrales d'exploitation et d'entretien.
La mobilité du futur - à vivre dès aujourd'hui
La mobilité est en pleine mutation. Alors qu'auparavant, les moyens de locomotion étaient généralement équipés exclusivement d'un moteur à combustion, de plus en plus de véhicules disposent aujourd'hui de concepts de propulsion alternatifs. L'entreprise ETRIX AG développe des scooters électriques dont l'énergie est fournie par une batterie amovible durable et nécessitant peu d'entretien. Celui-ci est un élément central du système et peut être remplacé en quelques secondes en cas de besoin. Les batteries haute performance ne sont pas sans danger. Le chargement doit être surveillé en permanence afin d'exclure les surtensions et le risque d'incendie qui en découle. Une surcharge entraîne en outre une réduction de la durée de vie de la batterie. Tous les packs de batteries sont donc surveillés en ligne. Un relais de surveillance de la tension est utilisé à cet effet et peut être utilisé dans les petites installations à basse tension grâce à sa large plage de mesure. En cas de surtension, le système déconnecte immédiatement la station de recharge du réseau et garantit ainsi une sécurité opérationnelle totale.
Sécurité dans les tunnels routiers
Les installations dans les tunnels routiers sont soumises à des normes et directives de plus en plus strictes. Les installations existantes doivent souvent être mises à niveau. Une attention particulière est accordée à l'éclairage du tunnel. Pour des raisons de sécurité, celui-ci ne doit jamais tomber en panne. Afin de respecter les exigences de sécurité, les circuits de surveillance n'utilisent que des produits de haute qualité. Groupe E, première entreprise certifiée pour la construction de ce type de combinaisons d'appareils basse tension, utilise donc un relais de surveillance du courant testé par l'Office fédéral des routes et approuvé pour les applications dans l'environnement direct de la circulation routière pour surveiller la fonctionnalité de l'éclairage. Les appareils mesurent ainsi en permanence la consommation de courant de l'éclairage et enregistrent les changements. En cas de défaillance d'un luminaire, la consommation d'électricité diminue. Si une certaine valeur limite n'est pas atteinte, un contact sans potentiel est envoyé au centre de contrôle. De cette manière, les messages correspondants sont générés et le personnel de service remplace immédiatement les lampes défectueuses.