Precisión suiza en ingeniería eléctrica y mecánica
En la tecnología ferroviaria, la fiabilidad no es una promesa, sino un requisito imprescindible. Richard AG lleva décadas desarrollando interruptores principales de vacío robustos para catenarias ferroviarias que cumplen con los más altos requisitos de seguridad, disponibilidad y vida útil.
La clave del éxito reside en la interacción precisa entre la mecánica, la neumática y la electrotécnica. Surgida de la ingeniería mecánica clásica, Richard AG es hoy un proveedor altamente especializado en suministros ferroviarios, con un claro enfoque en la calidad y la fiabilidad.
Preparados para el futuro – modernización de los vagones de control
Las tres unidades automotor BDt 4361-4363 llevan casi 45 años siendo el corazón del transporte de automóviles de la Matterhorn Gotthard Bahn a través del túnel de Furka. Día tras día, se encargan de que los viajeros y sus vehículos atraviesen la montaña de forma segura.
BLS Lötschberg - parte del enlace ferroviario transalpino NRLA
Pasar de la carretera al ferrocarril es un objetivo que ha cobrado aún más importancia a la vista del debate sobre el clima. En este contexto, y para hacer frente al creciente volumen de tráfico y pasajeros, el túnel de la cumbre de Lötschberg para el transporte de vehículos BLS entre Kandersteg y Goppenstein está siendo actualmente parcialmente acondicionado y dotado de un suelo de hormigón.
Stoos - funicular récord
Se tarda poco menos de dos horas en llegar en transporte público desde el centro de Zúrich al mundo montañoso de la región de Stoos. No es de extrañar, pues, que Stoos sea un destino popular de excursiones con su variada oferta de actividades de ocio. Tras algo más de 80 años de funcionamiento, el funicular, técnicamente anticuado, ha sido sustituido por uno nuevo de última generación. Gracias a un ingenioso sistema de compensación de la inclinación, la cabina se alinea automáticamente para que el nivel de los pasajeros sea siempre completamente horizontal y, por tanto, apto también para usuarios de sillas de ruedas y cochecitos de niños. Para garantizar un funcionamiento seguro del teleférico, Stoosbahnen utiliza el sistema de mensajería CMS-10R y también le ha encontrado otras aplicaciones interesantes.
Seguridad en los pasos a nivel: sólo bastan las mejores soluciones
Siguen produciéndose demasiados accidentes graves en los pasos a nivel, a menudo con resultados mortales. Si no hay barreras, los sistemas de señalización suelen ignorarse o malinterpretarse. Por eso es de suma importancia que los pasos a nivel estén equipados con buenos sistemas de seguridad. RGS - Bahnsicherheitstechnik GmbH está especializada en sistemas de protección de pasos a nivel y ofrece diversas soluciones dentro de su gama de productos que pueden adaptarse a las condiciones respectivas. Ya hay más de 200 sistemas en funcionamiento en Suiza. La alta calidad y funcionalidad de los productos ComatReleco- contribuyen también significativamente al buen funcionamiento de la gestión de alarmas en los pasos a nivel de RGS - Bahnsicherheitstechnik. Estamos orgullosos de ello y nos complace poder participar en importantes procesos de desarrollo como socio clave. El desarrollo de productos individuales y orientados al cliente es nuestro punto fuerte.
Trenes metropolitanos - Movilidad en Melbourne
En las grandes aglomeraciones urbanas, es esencial que el transporte de pasajeros sea fluido, sobre todo en las horas punta. Como los trenes de cercanías utilizados para este fin suelen llevar muchos años en funcionamiento, no sólo se renuevan de vez en cuando en cuanto a comodidad de los pasajeros, sino que también hay que revisarlos técnicamente y ponerlos al día. La empresa operadora australiana Metro Trains Melbourne está equipando actualmente sus trenes con un moderno sistema de control y supervisión. El circuito de acoplamiento y desacoplamiento asociado proporciona así la información de si dos vagones están conectados entre sí. Esto garantiza que las señales de bloqueo del sistema de control de puertas lleguen realmente a la cabina del conductor. Esto se consigue utilizando un contactor especial apto para uso ferroviario. Su diseño extremadamente compacto permite instalarlo posteriormente en los estrechos armarios de distribución de los vagones de tren.
Seguridad y comodidad en el tráfico ferroviario
Para garantizar el buen funcionamiento del tráfico de pasajeros y mercancías en las vías férreas, es necesario mantener regularmente la infraestructura de vías necesaria. Para ello, el fabricante Autech AG combina máquinas específicas de mantenimiento ferroviario con camiones convencionales homologados para uso en carretera. La flexibilidad resultante del equipo de trabajo conlleva una reducción de los costes totales. La energía necesaria para el funcionamiento la proporciona un generador diésel. Los consumidores de gran potencia se controlan mediante un contactor especial y compacto con una gran capacidad de conmutación DC-5. Para los controles de grupos más pequeños, en cambio, se utilizan relés industriales enchufables de cuatro polos. Para aumentar aún más la disponibilidad del equipo, las salidas sensibles del control principal están equipadas con relés de acoplamiento de estado sólido conectados a continuación.
Gestión de la energía en los ferrocarriles
En los modernos vehículos ferroviarios de Stadler Rail AG, deben realizarse permanentemente un gran número de funciones de control y supervisión. Por ejemplo, en estado de reposo, el nivel de tensión de la batería debe controlarse continuamente mediante relés de control de tensión para garantizar que el pantógrafo se conecte automáticamente a la red de líneas aéreas. En el control de luces y puertas se utilizan relés industriales de alta disponibilidad con propiedades de larga duración para minimizar los tiempos de servicio. Los módulos con función de tiempo complementan estos relés fiables. Las tareas de iluminación de la zona de visión especialmente sensible de la cabina del conductor se resuelven con modernos relés temporizados multifunción que pueden controlarse mediante pulsadores. Debido al elevado consumo de energía y al encendido y apagado cíclicos, el control de los elementos calefactores de la zona de pasajeros se realiza con contactores semiconductores sin desgaste.